活塞桿在進(jìn)行操作的過(guò)程中主要是采用其滾壓加工，在進(jìn)行操作時(shí)由于其表層的殘余的壓應力，在進(jìn)行操作時(shí)會(huì )有助于密封小的表面裂紋，這樣就可以有效的防止其侵蝕的擴展。

   活塞桿的表面耐腐蝕性是得以改善的，其產(chǎn)品在一定程度上是可以有效的延緩其疲勞裂紋的形成或者是擴展，這樣就可以在一定程度上有效的提高其氣缸桿的疲勞強度。

   活塞桿會(huì )在滾壓表面有效的形成其冷硬化層，這樣就可以在一定程度上減少了磨削副接觸面的彈性和塑性變形，在一定程度上有效的提高了氣缸桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的燒傷。

    活塞桿軋制后，表面粗糙度值的降低可以改善匹配性能。同時(shí)，活塞桿運動(dòng)時(shí)，密封圈或密封件的摩擦損壞減少，氣缸的整體使用壽命得到改善。軋制工藝是一種高質(zhì)量、高質(zhì)量的技術(shù)措施。

    活塞桿對氣缸桿表面疲勞強度提高25%。油缸的使用壽命是2～3倍，軋制工藝比磨削加工效率高15倍。上述數據表明，軋制工藝是有效的，可以大大提高活塞桿加工的表面質(zhì)量。